济阳桁架吊装、专业桁架吊装、山东重联(多图) ：

叉车的检查:

在叉车行车前检查

 (1)按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使之处十完好状态。

 (2)行车前应检查车辆驾驶证等行车所必须的各种证件，严禁缺证、少证、无证驾车。

行驶

 (3)厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。

(4)起步前应观察叉车四周情况，(气压或制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。

(5)厂内叉车行驶时货叉梅花表http://m.wbiao.cn/titoni-watches/底端距地高度应保持300～400毫米，门架须后倾。

 (6)叉车在运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。

 (7)厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮

撞。禁止急刹车和急转弯。

(8)厂内叉车工作时，起落必须平稳，如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按本车载荷曲线图所规定的数值叉运货物，严禁超载。

(9)厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时，非特殊情况不得使用脚制动器。

(10)厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。

(11)厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，桁架吊装就位，防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶员视线。

(12)在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离开驾驶室。

(13)货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头不要刮碰物品扶持人员。

(14)在厂区和施工现场，济阳桁架吊装，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时，时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。

(15)厂内插车在货叉升降时，起重架应与地面前倾，不得使起重架前倾。

(16)厂内叉车的起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货在近处禁止有人。

(17)严禁用货叉等属具举升梅花表http://m.wbiao.cn/titoni-watches/人员从事高处作业，禁止单叉作业或用货叉顶物、拉物，禁止用制动惯性溜放圆形或易滚物品，禁止用货叉挑翻货盘的方法卸货。禁止高速叉取物品。

(18)不准在码头岸边直接叉装船上的物品和不准在火车车厢边缘直接叉装物品。

(19)叉车中途停止发动机怠速运转时，专业桁架吊装，应使门架后倾。当发动机熄火停车时，应将起重滑架落下，使货叉水平置于地面上。

(20厂在厂内，车间内和施工现场停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把钥匙拔下，电闸拉下。

起重吊装在整孔和分段中的注意

在整孔和分段操作中，需要注意的地方不同，下面就来看看其分别的注意情况。

(一)整孔吊装或分段吊装逐孔施工的吊装的机具

吊装的机具有桁式吊、浮吊、龙门起重机，汽车吊等多种，可根据起吊物重力、桥梁所在的位置以及现有设备和掌握机具的熟练程度等因素决定。

(二)整孔吊装和分段吊装施工的注意问题

1.采用分段组装逐孔施工的接头位置可以设在桥墩处也可设在梁的2/5附近，前者多为由简支梁逐孔施工连接成连续梁桥;后者多为悬臂梁转换为连续梁。在接头位置处可设有0.5～0.6m现浇混凝土接缝，当混凝土达到足够强度后张拉预应力筋，完成连续。

2.桥的横向是否分隔，主要根据起重能力和截面型式确定。当桥梁较宽，起重能力有限的情况下，桁架吊装搬运，可以采用T梁或工字梁截面，分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度，常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。采用大型浮吊横向整体吊装将会简化施工和加快安装速度。

3.对于先简支后连续的施工方法，通常在简支梁架设时使用临时支座，待连接和张拉后期钢索完成连续时拆除临时支座，放置永久支座。为使临时支座便于卸落，可在橡胶支座与混凝土垫块之间设置一层硫磺砂浆。

4.在梁的反弯点附近设置接头，在有可能的情况下，可在临时支架上进行接头。结构各截面的恒载内力根据各施工阶段进行内力叠加计算。